巨蟹座型男 抢先试驾沃尔沃全新XC60
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虫虫新闻网
2017-09-19 08:23

试驾感受轻松愉快

全新XC60在动力匹配上,汽油发动机有T4、T5和T8三种,柴油发动机有D4和D5两种,排量都是2.0升。我们今天试驾的版本是柴油车型的高功率版本,最大功率235马力。变速箱方面提供6速手动变速箱车型可以选择,而自动挡车型全部使用8速手自一体变速箱。

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开起来很轻松,这个是全新XC60的整体感受,同排量的柴油发动机扭矩会比汽油发动机高很多,但是受制于它的发力转速范围比较小,所以会感觉这车的整体没有什么爆发力。当然,也许是我开惯了涡轮增压的汽油发动机,当转速达到一定的数值,车辆的动力提升非常明显,甚至到了有些疯狂的状态,而今天的全新XC60并没有给人这种感受。

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全新XC60搭载的这台8AT变速箱换挡的平顺性很好,绝大多数情况下很难让人察觉它在个各挡位之间的切换,但是这切换工作的时间并不快,多少有些不慌不忙把工作做完的感觉。

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这台8AT变速箱的发动机转速控制不错,而且在90-100km/h的时候就已经可以升到8挡了,此时我们以100km/h左右的车速在高速路上巡航,发动机转速只有1500rpm多一点,看来对于燃油经济性,这台变速箱也是可以给予不小的帮助作用。

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我们今天试驾的这辆全新XC60选装了四轮空气悬架,在不同驾驶模式下,悬架会有着很明显的不同。运动模式下,我可以了解几乎路面上所有的变化,起伏、颠簸等,有点像是个小孩子,做什么事儿都喜欢告诉你。

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而在舒适模式下,悬架变得柔韧了很多,对于路面颠簸的吸收做的很充分,这时候似乎是刚刚的小孩子长大了,能够自己解决很多问题,而不需要让这些问题来打扰到我,一个非常有能力的得力助手。

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操控方面,全新XC60有着不错的表现,跑高速时方向感觉到明显变沉,而低速的时候可以很轻盈,方向盘中间有一点虚位,高速行驶也可以很稳健、轻松把控。

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● T5车型试驾感受

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除了柴油的D5车型外,我们也简单试驾了汽油版的T5车型。其实两款车在转向、悬架的表现上可以说是一模一样的。都是轻松、舒适的风格。转向非常轻,有一点虚位,但足以满足日常的使用。悬架和座椅的舒适性都很不错,高速过弯可能会有一些侧倾,但是更长的悬架行程确实带来了更舒适的驾驶感受。

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