SUV销量持续下滑,大众为何推四款国产全新车抢市场?
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2019-01-20 13:08

作为国内销量的霸主车企,大众汽车品牌一直有着居安思危的生存意识,这几年除了本田、丰田、通用等合资品牌紧追其后外,逐渐追赶上来的自主品牌在SUV市场更是有着非常强势的表现。这些大众看在眼里的同时,也做好了全面进军国内SUV市场的准备。

攒大招只为全面发力

大众品牌是大众汽车集团里最重要的品牌,并在2017年取得了623万辆的全球销量,其中中国市场的销量便占了318万辆,占全球总销量的一半以上。2017年我国国内市场轿车总销量1184.8万辆,SUV则以1025.3万辆的总销量紧随其后,已经接近持平。但2017年大众品牌汽车销售的318万辆内SUV的销量仅占到了40多万辆,这显然不能满足大众。

今年被大众汽车视为大众品牌在中国的“SUV之年”,为了弥补自己在SUV市场的短板,大众汽车规划在2020年前在国内推出12款SUV,结束一汽-大众没有SUV车型的历史,同时将新车遍布各个细分市场,发起连续的冲击。

大众汽车品牌全面进军SUV市场也帮一汽-大众化解了没有SUV的尴尬,今年更是接连推出了紧凑级SUV探歌和中型SUV探岳两款新车。而上汽大众在去年成功推出途观L和途昂之后,今年又将迎来全新紧凑级SUV途岳和小型SUV T-Cross。突然来了这么多大众新车,想必无论是对于广大吃瓜群众还是潜在消费者来说都很难消化,接下来汽扯扒谈便为大家梳理一下。

一汽-大众首款SUV和途观继任

首先来看下一汽-大众的首款SUV探歌,它是大众T-ROC的国产车型,采用了大众的MQB-A1平台打造,针对国内市场轴距加长了68mm,并与奥迪全新的Q2L车型在广东佛山的一汽-大众华南工厂并线生产。

探歌售价13.98-20.98万元,除了最低配车型采用1.2T+5MT的组合外,其余车型均采用了1.4T+7DCT的组合,1.4T车型又分为230TSI和280TSI两款动力调校,7DCT也根据不同驱动形式分为DQ200 7速干式双离合(前驱)和DQ381 7速湿式双离合(4Motion四驱)。

从外观上不难看出,这款车的消费目标锁定在主流的年轻人群上,潮流感的内外设计和丰富的配置都十分吸引人。尽管有四驱的配备,但预计未来的主力销量车型还会是230TSI和前驱,不过也不排除有丰富的优惠策略。

而同样定位紧凑型SUV的上汽大众途岳,则是基于大众Tharu打造而来,采用同样的MQB平台。途岳的出现,就是要替代目前最年长的途观丝绸之路车型,这款车不仅名字继承了“途”字辈儿,连外观都跟旗舰途昂如出一辙。这款车售价16.98-22.98万元,比探歌也是略贵一点。

动力方面,途岳有1.4T和2.0T两款发动机可选,分别匹配DQ200和DQ381的7速湿式双离合变速箱,其中2.0T车型也会配备4Motion四驱系统,但在驾驶模式上缺少了探歌的越野模式,整体偏向于纯城市用车设定。

途观L同门和大众最小SUV